1、奇瑞新能源全铝车（chē）身制造技术入选（xuǎn）******绿色技术推广目录
2021年1月，******发改委（wěi）环资司公布《绿色技术推广目录》，奇瑞新能源汽车全铝车（chē）身制（zhì）造技术成功入选（xuǎn）******发改委绿色技术推广目录。据北京佰汇方略信（xìn）息咨询有限公司了解，入选绿色技术推广目录名单的奇（qí）瑞（ruì）新能源（yuán）汽车全铝车身制造技术，选择封（fēng）闭截面铝合金挤（jǐ）出型材作为车身骨架，使车身扭转刚度达26967Nm，可以带来单车碳排放112kgCO2优质综合效益。
2、特斯（sī）拉国（guó）产Model Y的一体化铸造
2021年，特斯拉（上海）有限公司Model Y生产过程中（zhōng），采用一体铸造技术将（jiāng）融（róng）化的金属液体（tǐ）通过大模具的铸造，将（jiāng）多达70多个小零件简化（huà）成4个铸造零件，组成车体的后半部分，据北京佰汇方略信息（xī）咨询有限公司了（le）解，一体铸造技术不仅大大缩减了生（shēng）产成本，还能提升零部件的强度。
3、大尺寸薄壁复杂新能源汽车铝合金结构件制备（bèi）技术的研发与产业化项目通过科技成果评价
2021年3月26日，中国铸造协会主持召开由江苏文灿压铸（zhù）有限公司、华南理工大学（xué）、雄邦压铸（南通）有限公司、天津雄邦压铸有限公司、南通（tōng）大学共同完成的大（dà）尺寸薄（báo）壁复杂（zá）新能源汽车铝合金结构件制备技（jì）术的研发与产业化项目的科技成果评价会，项目整体技术水平达到国内领先水平。
南通雄邦蔚来铝（lǚ）合金压铸车身
据了解，该项目开发了高真空压铸模具系统关键（jiàn）技术，制造出（chū）铝合金轻量化鹰翼门内板、后纵梁、减震塔等（děng）新能源汽车（chē）结构件（jiàn），***小壁厚1.3mm，尺寸1400mmX510mmX350mm。通（tōng）过微合金化处理，优化了合金成分（fèn）；采（cǎi）用精炼、静置技术，获得了高纯净度铝（lǚ）合金熔（róng）体；研发了新能源汽车结构件热处理（lǐ）方法和低温短时固溶处理技术，解决（jué）了压铸件热处理起泡和变形缺陷，力学（xué）性能达（dá）到：抗（kàng）拉强度315 MPa，屈服强度204 MPa，断（duàn）后伸长率为8.5%。
本项目研发了（le）一种新能源汽车铝合金结构件的智能机加工（gōng）系统，通过七轴机器人（rén）实现多角度加工切削，替代了（le）传统多（duō）工序（xù）、多设备的加工模式，多组机器人组（zǔ）合成柔性生产单元，在行业内首（shǒu）次实现了大型、复杂、薄壁件多角度一体化（huà）加工。
本项目获（huò）得授权发明专（zhuān）利9件，实用新型（xíng）专（zhuān）利12件，产品实（shí）现大型、复（fù）杂、薄壁一体化与轻量化制造，批（pī）量（liàng）应用到戴姆勒、特斯拉、蔚来、小（xiǎo）鹏等国内外新能源汽车上，经济与社（shè）会效益显著。
4、文灿（南通）大型（xíng）一体化铝合金（jīn）压铸项目开建
2021年6月5日，文灿股份控股子公司-雄邦压铸（南通）有限公司大型一体化铝合金压（yā）铸工程开工建设。据了解，项目将安（ān）装7套意德拉X-PRESS系列大（dà）型智能压铸单元，包括（kuò）两套6000吨、三套4500吨、一套3500吨、一套2800吨（dūn），主要部署新能源汽车等领域大型结构件、一体化压铸件的生产。
5、南山铝（lǚ）业汽车铝板月产销量超过1万（wàn）吨
2021年4月开始，南山铝业股份有限公司汽车铝板单月产销量超过1万吨，随着二期汽车铝板（bǎn）生产线批量生产，月（yuè）产量将持续提升。
6、宝武铝业生产汽车铝板的气垫炉（lú）机组热负（fù）荷试车
2021年8月宝武铝业有限公司的气垫式退火炉连续热处理和表面处理线进行了有负（fù）荷成（chéng）功试车。据了（le）解，气垫炉机组是汽车车身用铝合（hé）金（jīn）薄板的核心生产设备。该机组来自气垫（diàn）炉机（jī）组设备总承包商Tenova特诺恩、炉体设备（bèi）商EBNER艾伯纳。该机组具有自动化程度（dù）高、工序（xù）简（jiǎn）洁、生产周期短、成本低（dī）等优点，可生产厚度为0.3～4.5mm，宽度为1000～2650mm的铝合金带材，机组工艺速度在4～60米/分（fèn）钟之间，按照13.5吨（dūn）/小时的设（shè）计产能，年产量约为9.7万吨，主要产品铝合******号（hào）为（wéi）2系、5系、6系。
7、西南铝业汽车轻量化生产线（xiàn）投产
2021年9月26日，在西南铝业集团有（yǒu）限公（gōng）司举办重庆国创轻（qīng）合金（jīn）研究院有限公（gōng）司授牌仪式与新2800mm冷（lěng）轧机组-汽车轻量（liàng）化生产线投产仪式。据北京佰汇方略信息咨询（xún）有限公司了解，重庆国创轻合金研究院是中铝高端（duān）制造控股的混合所有（yǒu）制社会化（huà）研究院，下设铝合金材料研究所、镁合金（jīn）材料（liào）研究所、钛合金材料研（yán）究所、新加工技术研究所、循环经济研究所以及金属新能源研究所等6个研发单位，与（yǔ）中（zhōng）铝材料（liào）院、企业技术中心构成人才共享、平台共用、项目互委的研发互（hù）补体（tǐ）系，成为（wéi）申报******制（zhì）造业创新中心的重要载体以及轻金属创新技术的策源地。
目前公司经营项目有: CNC航空高精密（mì）机（jī）械（xiè）零件加工，CNC航空高精密样机（jī）加工、北京不锈钢零件加工、各种高精密金属零件、塑料加工，各种（zhǒng）高精密工装夹具加工、 小批量研发（fā）模型样机加工制作， 真空批量（liàng）翻模加工制作（zuò）， 硅胶，橡（xiàng）胶制作，钣金制（zhì）作， 铝合金批量高精密加（jiā）工（gōng）制作，批量吸塑制作（zuò），产品过uv，产品结构设计，批量喷涂丝印，镭雕激光打字等等。
据了解（jiě），西南铝业汽车轻量化生产（chǎn）线为******批复的重点建设项目，2019年6月正式开（kāi）始建设（shè），总投资2.85亿元，厂房面积2.5万平方（fāng）米，主要机组为我国自主设计制造的首台2800mm六辊不可（kě）逆全（quán）油润滑冷轧机，与2600mm气垫炉统筹规划、同步建设，投（tóu）产后将形成高精铝合金薄板产能10万吨，对实现汽车铝板产业化（huà）具有重要意义。
8、瑞腾首款（kuǎn）新车采用全铝车身
2021年9月，奇瑞汽车股份有限公司（sī）生产的瑞腾首款新能源车型RT-1采用了全铝车身。据了解，瑞腾新车型（xíng）全铝合金车（chē）身由忠旺集团有限公司为其打造。在车（chē）身制造工艺上，采用了搅拌摩擦焊、激（jī）光焊等******制作工艺，结合专（zhuān）用工装夹具的反变（biàn）形控制技术（shù），重（chóng）点突破了（le）薄壁型（xíng）材折弯回弹量大、焊接易变形（xíng）等技术（shù）难题。特别是在折弯工艺方面，采用了三维空间异形成型制造技术，可使外覆盖件与车身骨（gǔ）架切合点更为密集，进一步提升车身强度，***终生产出具有高性能、超（chāo）高精级（jí）尺寸精度的零件及车身总（zǒng）成。
9、奇瑞（ruì）大蚂蚁车型（xíng）采用全（quán）铝车身
奇瑞新能源2022款奇瑞大（dà）蚂蚁车型于2021年10月28日（rì）正式上市。据北京佰汇方略信息咨询有限公司了解，奇瑞大蚂蚁（yǐ）延用轻量化全铝车身，其重量减少30%，其刚度提升20%。
10、蔚来汽车成功开发免热处理大型铝（lǚ）压铸件材料
2021年，蔚来汽车成功验证开发了可用于制造大型铝压铸件的免热处理材料，是中国车企（qǐ）首次将该材料验（yàn）证并应用于大型结构件上。全新材料将会应用在蔚（wèi）来汽车第二代平台车型上。据了解，此次免热处理材料的成功发（fā）布，便是蔚来汽（qì）车目前获得的（de）阶段性成果。
相比于一般的铝合金压铸件需要经固溶和时（shí）效热处理来满足（zú）车身性能所需的强度、耐（nài）久性、抗冲击性，蔚来汽车开发的全新免热处理（lǐ）材料，避（bì）免了传统铝压铸件在热处理（lǐ）过（guò）程中引起的尺（chǐ）寸变形及表面缺陷，让大（dà）型车身铝压（yā）铸件成为可能。由该免（miǎn）热处（chù）理（lǐ）材料制造的铝合金压铸件（jiàn），既可以提高（gāo）大（dà）型压铸件的质量，优（yōu）化生产效率，提（tí）升产能，还可以大幅减少制造过程中的能耗和碳排（pái）放。
来源：北（běi）京佰汇（huì）方略信（xìn）息咨询有限公司
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